Характеристики тормозных колодок: на что обращать внимание

По внешнему виду тормозные колодки, предназначенные для одной модели авто, могут практически не отличаться, не считая сведений, указанных в маркировке. Но нетрудно заметить, что разница в цене может быть существенной. И зависит она не только от бренда, но и от материала фрикционного слоя. Хотя каждый производитель ревностно оберегает секреты рецептуры, по этому признаку колодки солярис производства Hyundai и продукцию других брендов можно разделить на несколько групп.

Материал фрикционных накладок

На рынке встречаются три типа тормозных колодок:

  • Полуметаллические. Это наиболее популярный и дешевый тип колодок. Фрикционный слой на 30-60 % состоит из металлической стружки или порошка. Частицы железа или меди заливаются композитным веществом на основе графита, которое выступает в роли связующего. Несмотря на низкую цену, у таких колодок есть существенные недостатки: они плохо переносят низкие температуры, служат недолго и приводят к быстрому износу тормозного диска.
  • Органические. В составе накладок таких колодок могут присутствовать такие материалы, как резина, углеродное волокно, стекло, кевлар. Преимуществами «органики» являются бесшумная работа и мягкость, однако изнашиваются они еще быстрее полуметаллических и образуют большое количество пыли.
  • Керамические. Колодки этого типа считаются самыми качественными и долговечными, чем объясняется их высокая стоимость. Коэффициент трения у них в 2 раза выше, чем у полуметаллических. При этом керамические колодки работают очень тихо и лишь в незначительной степени способствуют износу диска.

Обратите внимание: несмотря на то, что керамические колодки отлично подходят для повседневной езды по городу, они боятся высоких температур и не любят слишком резкого торможения.

Коэффициент трения

Индекс трения µ — второй параметр, на который нужно обратить внимание, когда вы приехали за новыми колодками в магазин запчастей москва. Стоит помнить, что он не является постоянной величиной и меняется в зависимости от температуры нагрева. В маркировке коэффициент трения указывается в виде двух латинских букв: от С (до 0,15) до H (от 0,55 до 0,8). Первая буква соответствует коэффициенту трения при температуре около 95 °С, вторая — при 316 °С. Обозначение Z указывает на то, что индекс трения для конкретной колодки не был определен.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.